在7月1日，成都的中国新闻社（中国新闻社（中国新闻社）（记者刘中琼）于7月1日完成了最后一条混凝土，Tianliuwan Super Bridge，Tianliuwan Super Bridge，Tianliuwan Super Bridge，是Chengdu-Chongqing中线高速铁路最高的高速铁路，成功地结合在一起，为高速线路线的高速线路线列出了一系列高速线路线的坚实基础。 Chengdu-Chongqing中央高速铁路场Liwan Super Bridge。中国铁路第五局提供的照片 可以理解的是，作为中国“八个垂直和八个水平和八个水平”高速火车网络的河道的组成部分，成都 - 宗园中线高速铁路线从重庆的北站，重庆枢纽开始，并由奇特·尤西（Chongqing Yubei）地区的奇鲁贝（Chongqing Yubei）地区，最终是西奇恩（Sichendu）的那个奇奇恩（Sichenduan）县的宗族县，西丘恩（Sicchuan）县的北部地区，并经过四川，最后是四川省省，最后是四川省，最后是四川省，最终，四川省和最后的四川省，介绍了成都轮毂车站。主线长292公里，二十二速度为每小时350公里。 Tianliuwan Super Bridge位于四川省Ziyang City的任何县。该桥长1,644.6米，有39座桥设计和38个盒子梁。这个地狱的连续紧身横梁长337.4米，结构包括4个主码头和2个侧码头。 21号码码头高79米，使其成为尚格式中层中线高速金属的最高桥梁，并且具有高技术标准，建筑困难和高安全风险。 “在山地和河脊土地的复杂条件下，使用自动步行和高层传感系统，单段的施工期缩短到7天至10天，并且偏差控制的准确性也可以准确地归因于以5毫米。 “中国铁路第五局的成都 - 尚古安定中央线的负责人Xu Honggang表示，与此同时，它还解决了共同的质量问题，例如过度的线性偏差，不均匀的混凝土关节，以及不均匀的改进的建筑和质量桥梁的准确性。 在完成Chengdu-ChongQing中线高速铁路后，它连接到Xi'an-Chengdu高速金属，Zhengzhou-ChongQing高速金属，以及Xining-Chengdu高速金属重庆，并极大地促进了人们的旅行。 （超过） 当墨勒河岸在飞机和高速金属中时，应该满足什么条件？你可以理解 培训中国双人航空公司舰队海军的专家分析：进攻和防御性国家长海的进一步改善 从“码头”到“桌子”四几代人继承了重庆的热点一百年 弹性经济，外国机构对中国所有权乐观 “瑞士的功夫迷”正在追逐“机翼春” 喝咖啡的举动，或帮助减少死亡的风险！ 在这一生中，必须去“中国东吉”吉莫西！ 在4小时内步行30公里后，以克服许多困难：中国领导人在海外宣布将中国出国留在德黑兰 “当我看到五星级的危险信号时，我知道我很安全。” 新的电力银行登机法规已在3天内实施。政策实施如何？ 中国领导了明智的绿色转变，合作是唯一的方法 如何在C909旅程9周年纪念日以大型和串行方式建立？ 古典人类文明中包含了什么人权智慧？ 为什么拜·胡耶（Bai Juyi）的诗传向东西方蔓延？ 有毒的南瓜自我 赖S“杀死杂质”忽略了对岛上舆论的愤怒：谁应该敲门？ 在高温下，这五件事，生命处于危险之中！ 实施“做某事的伟大”，并为政府服务撰写新章节，以促进人们并受益于企业