
中新网武汉10月14日电 (陆琪)综合立体交通网络里程达到18500公里,国际航线通达五大洲,中欧通达江海……武汉市政府办公室于14日举行新闻发布会介绍武汉市政府情况 “十四五”期间国际综合交通枢纽城市。在武汉,“百姓出行、物流畅通”的美好愿景正在加速变为现实。
 素有“九省通衢”之称的湖北省武汉市,地处长江金水之中。这里是国家立体综合交通网六主轴的中心交汇点,也是国家“八纵八横”的重要枢纽节点高速列车网络。
图为组装装配现场。夏君君图片
 据介绍,“十四五”期间,武汉加快交通区位转型,交通经济稳远,基础设施水平跃升,人流、物流呈现热闹,区域交通、转型发展快速增长。
 近五年来,武汉天河、花湖航空客货“双枢纽”格局加速形成。中欧班列华中区域集结中心获批,吴家山国际陆港成为“一带一路”倡议的重要载体。长江航道可全年通达万吨级船舶,汉江航道实现千吨级船舶全天候通行。武汉已成为中部地区重要的水运集散地和西部地区。武汉市公路网密度居全国第四位。
 得益于航空、火车、水陆立体交通网络的持续铺开,武汉的人流、物流加速畅通,彻底释放“城市水流”。
 国际运输方面,120余条国际运输通道支撑外贸稳定增长。至天河、花湖机场的国际和地区航线65条,年旅客吞吐量、邮件吞吐量分别是2020年的5.4倍、6.3倍;中欧国际航线58条,连续两年开行列车超过1000列,是2020年的两倍;有5条直达远洋航线,布料、服装、机械设备通过集装箱班轮发往海上。城市交通方面,去年平均进城旅客700万人次。每天运送货物超过210万吨,接收快递物品730万件。
武汉制造的“三新事物”在中欧班列上普及。 (摄)陈兵 摄
 与此同时,武汉加快融入国家发展大局。交通强国建设试点、国家综合货运枢纽增补链条等试点示范主要任务已获批并进一步推进。 “五型”国家物流枢纽已全部获批。中部地区大通道格局不断组合。城网综合竣工率达到90.2%。在推动区域交通协调发展方面,建设“航空汉沪”、“汉港”线,推进武湖黄城际铁路公共交通,通常实现我在武汉都市圈的通勤经历。
在交通运输布局下,武汉成为新的“海港”。 (摄)陈兵 摄
 此外,武汉围绕父亲的方向,提升安全、智慧升级、绿色转型,加快转型发展。 Kabilang sa mga ito, sa mga tuntunin ng pagsasama at pagsasama, 3Ang 国家多式联运示范项目 ay ipinatupad nang malalim, na umaasa sa pambansang base ng butil upang maisulong ang "transportasyon ng butil mula sa hilagahanggang timoghanggang kanluran", na umaasasa 武汉 工业港upang maisulong ang“minahan sa mga malaglag,at karbon sa mga bodega”,na sumusuporta sa pagbuo ng mga intelihenteng pag-unlad ng network na nakakonekta sa mga patlang在货运配送等领域,实现了运输与工业发展的协调。智能升级方面,1.5万辆邮轮接入n板智能终端,23条低出高航线,生产空中游览、无人机配送。
 “十四五”期间,武汉经济大幅增长。 Ipinapakita ng data na noong 2024,ang idinagdag na halaga ng Transportasyon ng ng ng 武汉,仓储 at 邮政 na industriya ay aabot sa 115.47 bilyong 元,ang kabuuang panlipunang logik ay aabot sa 5.1 trilyon 元,isang pagtaas ng 56.9% at 39.1% 永 2020. Sa nakaraang limang taon, ang 累计投资 sa Transportasyon na naayos na mga ari-arian ay nadagdagan ng higit 同比增长 40%,新增 A 级物流企业 285 家,同比增长超过 40%,新增 A 级物流企业 285 家,合计承载457、先跑到 国家。 (超过)
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